这一波是机构主导的抄底行情，加上新基金的批量发行和入市，包括银行、钢铁、水泥等蓝筹板块成为近期轮番炒作的对象。而钢铁和高速公路是市场两大估值"洼地"，这样在钢铁股走高之后，券商和基金重点把守的高速公路板块就应当引起重视了。而且去年底，量子基金创始人之一罗杰斯在其新作《中国牛市》一书中，也极为看好高速公路股的未来，他认为，目前每1000名美国人中有700辆车，而中国千人中只有24辆车，因此，高速公路股前景广阔。他认为是在中国投资汽车不如直接投资收费高速公路的股票，他更在书中开具了中国上市公司"黄金名单"，其中皖通高速(600012)就列在其"黄金名单"之中。事实上，作为一只去年每股收益高达0.31元，而且有众多投资基金、社保基金和QFII把守，同时又被罗杰斯所看好的绩优蓝筹股确是值得重点关注。

　　一、交通要道公路资产优势明显

　　安徽省作为长三角的经济腹地，未来经济极具发展潜力。公司作为安徽省唯一一家公路类上市公司，旗下拥有数条高速公路。像主要利润及现金来源的合宁高速公路为上海至四川成都的"两纵两横"国道主干线的一部分，同时亦为连接上海至新疆自治区伊宁的312国道的一部分。另还有205国道天长段新线、连霍公路安徽段全部收益，宣广高速公路和高界高速公里路部分股权，上述公路均为我国公路交通主干线和主枢纽中的重要部分，其保有的车流量和收费可望保持稳定增长。值得注意的是，安徽省高速公路总公司今后将继续支撑公司收购总公司拥有的公路类优良资产。

　　二、计重收费将提升20%主营收入

　　公司实行的新的收费价格和计重收费提高了公司整体的收费标准，根据公司主要路段的车型结构初步估算，调价因素对公司主营收入有20%的推动作用，而计重收费对收入的短期刺激更大。公司在税收方面也有优惠，自2005年6月1日起，对高速公路车辆通行费收入统一由5%减按3%的税率征收营业税。

　　三、享受财政优惠政策

　　作为国内为数不多的能够自主开发、维护高速公路联网收费系统和综合信息系统的公路类上市公司，受到国家产业政策的大力扶持。享受财政优惠政策，交通部、省政府等主管部门在政策方面给予公司大力支持。在安徽省内兴建、改建或扩建一级以上(含一级)的收费公路，将依法在同等条件下优先审批公司提交的经营方案。08年3月计划与宣城市交通建投共同投资设立安徽宁宣杭高速公路投资公司，共同投资建设宁宣杭高速公路安徽段，注册资本为壹亿元，公司出资现金7000万元，占70%股份。

　　二级市场上，该股是机构重兵把守的绩优类品种，公司前八大流通A股股东合计持仓21740万股，占总流通盘的46.67%，其中，社保基金108组合、102组合、106组合分别持仓950万股、600万股、500万股，QFII巴黎银行持有519万股。在目前蓝筹轮炒背景下高速类个股的动向值得重点关注了，公司作为蓝筹典范，机构云集下做多动能十分充足，可重点关注。

(责任编辑：李玲玲)

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