高速公路与钢铁股曾被市场视为市盈率的洼地，今周末钢铁股在广钢和韶钢借助大整合大重组题材连续两个涨停带动有关整体崛起，那么，作为另一市盈率洼地不少基金重兵把守的高速公路能否成为新基金建仓目标就值得关注了。而且“大交通部”建立后，高速公路行业也同样存在大重组大整合的机会。而且中国的高速公路也是国际投资大师罗杰斯所最看好的行业，而在他所看好的高速公路中就曾点了皖通高速(600012)（600012）。

　　一、计重收费提升20%主营收入

　　公司实行的新的收费价格和计重收费提高了公司整体的收费标准，根据公司主要路段的车型结构初步估算，调价因素对公司主营收入有20%的推动作用，而计重收费对收入的短期刺激更大。公司在税收方面也有优惠，自2005年6月1日起,对高速公路车辆通行费收入统一由5%减按3%的税率征收营业税,对公司每股收益敏感性的影响比例为正6.28%。

　　二、享受财政优惠政策

　　公司受国家产业政策的重点扶持，享受财政优惠政策。交通部、省政府等主管部门在政策方面给予公司大力支持。在安徽省内兴建、改建或扩建一级以上(含一级)的收费公路，将依法在同等条件下优先审批公司提交的经营方案。08年3月计划与宣城市交通建投共同投资设立安徽宁宣杭高速公路投资公司，共同投资建设宁宣杭高速公路安徽段，注册资本为壹亿元，公司出资现金7000万元，占70％股份。

　　三、东部快车道联系长三角

　　安徽省作为长三角的经济腹地，未来极具发展潜力。宁淮高速连接了南京与京沪高速，成为我国华北地区通往东部沿海的“快车道”，并且将华北地区与长三角紧密地联系在一起。现拥有的合宁高速公路、205国道天长段新线、连霍公路安徽段全部收益，宣广高速公路和高界高速公里路部分股权，此五段公路均为我国公路交通主干线和主枢纽中的重要部分。而在公路行业中，具有优良路产资源、经营管理有方的优质上市公司显然具备了分享甚至超越行业成长的内生性动力。

　　二级市场上，由于高速公路成是稳定收益的代名词，受到机构长期青睐。从公司十大流通股看，一向稳健的社基金重仓其中，另市场知名的博时、易方达等名牌基金都是前十大流通股的常客，可见该有投资价值不一般。目前该股市盈率不足20倍，7元出头的股价，较小流盘股显然有很强的吸引力，加上国际大师的看好，后市值得重点关注。

(作者：饶杰)

(责任编辑：张岚)

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