ofo、摩拜投资人谈合并可能

来源: 财界网整理2017-12-13 08:52:12
  随着第二梯队的共享单车品牌逐渐倒闭,从今年下半年起,关于文中ofo都用小写ofo和摩拜将要合并的传闻就从未曾消停过。

  ofo的投资人金沙江创投总经理朱啸虎在中国企业家尖峰论坛上,再一次谈到了ofo与摩拜的合并。朱啸虎称,摩拜和ofo再继续打消耗战是没有意义的,这样对双方的损伤都非常大。在行业还没有达到山穷水尽的时候合并,需要大智慧和大格局。

  同时,他还表示,合并很复杂,因为包括投资人、创业者,股东,用户,有很多利益需要去平衡的。

  ofo、摩拜投资人谈合并可能

  值得注意的是,这已经不是朱啸虎首次提到ofo与摩拜的合并了。

  早在今年9月份的第三届复旦首席经济学家论坛上,朱啸虎就曾公开对外表示,摩拜和ofo已经占据了共享单车95%的市场份额。却仍然要投入大量资金进行运营,只有两家合并才有可能盈利。

  朱啸虎的言论一出,立刻引发了业内的热议,因为就在朱啸虎发表这一言论的三个月前,他还曾在朋友圈与腾讯CEO马化腾,就ofo和摩拜究竟谁才是行业一番而互怼。没想到态度转变的如此之快。

  当然,除了朱啸虎,ofo的另一位投资人王刚也多次表态,称二者合并才是最好的选择。今年11月初,王刚公开表示,从资本驱动的角度来看,ofo和摩拜合并肯定是最好的选择,摩拜就应该做国际市场,ofo做中国市场。不过,王刚也坦言,有很多股力量在博弈,合并的事情他个人也无能为力。

  除了ofo这边,摩拜的投资人也罕见的对合并一事,发表自己的观点,红杉资本中国基金合伙人周逵表示,可能大家份额都不太增长的时候,是合并的时机。合并的阻力不来自投资人。

  除了双方投资人对外发表言论之外,也有媒体爆料过,在今年“十一”假期期间,摩拜和ofo的投资人洽谈合作。不过,该消息并未被官方证实。

  汉能投资集团董事长陈宏表示,一个企业能不能合并因素有很多,会受到创业者、股东、投资人、用户等因素影响。从投资的角度上来讲,一个公司一直在融资,估值虽然在增加,但是投的钱越来越多,最后这家公司回报不一定很高,很多打仗是无谓的浪费。

  如果这个时候大家能够稍微联合起来,不要进行无谓的战争,对大家都是好事,从资本上来讲肯定是欢迎两家合并的,但是到底要不要做是很复杂的事情。

  但是合并完以后,尤其是企业领导人要去全局思考,不要把资源直接浪费在竞争对手上,而是真正花在如何提高效率,给社会创造价值上,这样才能成就一个比较伟大的企业。

  2005年微软一统天下,领导人不是想没有竞争对手可以打,而是去想怎么把产品做好,怎么产生社会价值等等问题。这是成功的企业到了一定阶段时会考虑的,不是去考虑太多竞争对手的问题。

  合并是否意味着垄断?

  作为摩拜的投资人之一,红杉资本中国基金合伙人周逵表示,“我们都是局内人不便就此事评价,但通过合并的难度不会来自投资人,合并也不会带来绝对垄断,永远会冒出新的第二名或者新对手。”

  “大家不能过度解读垄断这个事情,我的看法是市场永远不会有真空的。微信再强大,钉钉一样活;阿里再强大,京东一样活;滴滴再强大,美团还有打车。所以永远不要担心市场会垄断。”王刚说,合并之后公司能够迭代,做更好的车,投放更符合政府要求,不会恶性竞争,因为原来有一部分是超额投放的,未必有那么高的使用率,如果企业收不到钱,这是一个很危险的信号,很有可能押金退不回来。他认为,合并之后不会过度收费,对节省社会资源,对升级换代都有好处,但也一定会带来新的竞争。
责任编辑: 马毓涵 IF141
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