二线共享单车公司正面临“生死考验”

来源: 财界网综合2017-11-16 07:19:24
  二线共享单车公司正面临“生死考验”。继悟空单车、町町单车等公司倒闭之后,小蓝单车被曝也陷入了危机。周三,有匿名小蓝单车员工在社交平台上发布消息称:小蓝单车今日宣布解散,拖欠的员工工资将继续拖欠到明年2月。另有消息指出,小蓝单车HR昨天还在朋友圈卖起办公家具,“95成新办公家具,时尚简约,出手转让。”

  公开资料显示,小蓝单车在去年11月正式落地运营,相继在深圳、广州、成都、南京、北京等多个城市开展业务。今年1月,小蓝单车宣布完成4亿元A轮融资,由黑洞资本领投,智明星通跟投,估值一度高达10亿元。据分析机构猎豹智库今年4月发布的《2017年第一季度中国共享单车App排行榜》,小蓝单车排名第五。

  但如今,多家媒体消息显示,小蓝单车正陷入资金链困境。据芯智讯周一报道,有小蓝单车供应商向该媒体爆料称,小蓝单车确实出现了严重的资金链问题,拖欠供应商近6000万元货款,已经有供应商上门拉横幅要债。

  小蓝单车B轮融资接近谈成后,投资方在最后阶段没有了音讯。时至今日,小蓝单车的B轮融资并没有进账。此外,小蓝单车还曾向ofo、摩拜提出被收购意向,但遭到了拒绝。“押金难退”似乎也证实小蓝单车资金链出现了问题。

  按照小蓝单车的规则,用户在申请退款后,押金将于1-7个工作日内按原支付路径退回,但10月以来,有用户发现申请退款7天过后并没有收到退款。今年3月,小蓝单车曾推出半年特权卡,费用为199元,声称只要在有效期内6天有骑行记录且未退押金,180天后即可全额返现。进入10月后,有用户发现,小蓝单车已强制将半年特权卡升级成全年特权卡,也将用户的提现时间推迟了半年。

  针对上述这些问题,小蓝单车官方上月曾回应称:“用户于2017年10月30日申请退款的款项将于11月10日前退还完毕”;“特权卡将增加返现申请功能,满足条件的用户可自行操作返现。”但时至今日,仍有用户反映并未收到退款。

  其实自9月底开始,小蓝单车就不断被曝出有逾期未退还押金的现象,有用户表示,退款申请已近40天仍未到账。

  10月20日,小蓝单车曾发布公告称,用户于2017年10月30日之前申请的退款,将于2017年11月10日前退还完毕。

  而到了11月中旬,小蓝单车承诺的退款期限已过,却有不少网友反映并未收到退款。

  用户刘女士对媒体表示,10月下旬,其选择退还押金后,APP的押金一栏显示为“退款中”,但她发现该页面已经变成了“未交押金”的状态。此事引发网友调侃:“这就是你们所谓的10日前完成退款吗?”

  通过APP退款无望,用户们开始拨打退款专线及客服电话。近两日,有媒体多次拨打退款专线及人工客服,均显示“正忙”或“已关机”。

  “我打了一个星期了,没打通过。”用户小张说。同样未收到退款的朱先生也表示,拨打退款热线时一直被提示“用户忙”。

  对此,有媒体在申请退款20天未果,多次拨打客服热线无法接通,多次添加官方退款微信号未通过的情况下,直接和小蓝单车内部员工进行沟通并亮明身份,对方索要了注册账号,押金在几分钟便退还到账了。

  而另一媒体则是则是从14日下午3时46分开始拨打,到4时14分时接通,其间一共拨打了59次电话。接通后在登记完记者的身份信息后下午4时30分收到了退款押金。

  难道,退还99元押金还要亮明身份“走后门”?

  据媒体报道,在一个名为“小蓝退押金维权”的群聊中,百余人声讨押金难退问题。群主表示,他会收集一部分成员的注册账号,委托一些媒体记者向小蓝单车方面提交名单,随后这部分用户收到了退款,“但之后这招就不管用了,现在问题没解决的还有很多人。过程很费劲,搞得跟求人办事一样,还得客气点”。

  不仅如此,小蓝单车在今年3月曾推出半年特权卡,费用为199元,只要在有效期内6天有骑行记录且未退押金,180天后即可全额返现。但9月底,特权卡进入返现期时,用户却发现该卡突然强制升至全年特权卡,将用户提现时间推迟半年。有用户开始怀疑是否是小蓝单车公司资金链出了问题。

  对此,小蓝单车首席战略官陈怀远表示:“早期特权卡多数是企业买给员工发福利的,我们干脆到期后直接升级成一年卡了。”

  但为何不能退押金?陈怀远表示,这的确是系统后台调整时没有考虑到这个问题,“特权卡用户占用户总数比例很低,我能保证的是小蓝的资金链没有问题。”陈怀远说。

  屡次融资不顺用户押金去哪了?

  曾有业内人士表示,目前共享单车市场有部分品牌为保持现金流而挪用用户押金,导致押金退不出,“押金退不出,品牌肯定失信于用户。”但若任凭用户退押金,企业的现金流又会出问题,这是一个犹如抱薪救火的尴尬局面。

  而据公开资料显示,小蓝单车的融资一直不甚顺畅,小蓝单车的用户押金是否被挪用作运营资金便成了令人关注的焦点。

  小蓝单车成立于2016年10月,于2017年1月完成4亿元A轮融资,由黑洞资本领投,智明星通跟投,估值达10亿元。曾有消息称,小蓝B轮融资已接近完成,但最后不了了之,其也曾向ofo、摩拜等品牌提出被收购意向,均被拒绝。

  此前也曾有消息称永安行将收购小蓝单车,并打款1000万元用于解决小蓝单车资金短缺问题,但遭小蓝单车方面否认。

  在今年2月的一次媒体访谈中,时任小蓝单车副总裁胡宇沸表示,用户押金一部分用于退还用户,另一部分进入运营资金。尽管陈怀远于今年4月已经表示小蓝单车已与招商银行(600036,股吧)签署资金托管协议,用户押金与运营资金严格区分。但如今半年卡强制升级和普通用户无法退还押金事件,还是令业界质疑:若运营资金与用户押金真的分开,为何迟迟退不出押金,还要变相占据半年卡用户的199元押金?小蓝单车的第三方资金托管是否也只是“签署协议,并未实际对接”?

  有媒体随即向招商银行(600036,股吧)有关人士进行核实,从招商银行(600036,股吧)总行、北京分行,上海分行和深圳分行分别传来的消息均为“该行与小蓝单车并无资金托管业务上的合作。”

  “小蓝的现金流肯定是出了问题。”有专家分析说,截至“新政”之前,共享单车一直处于“烧钱”模式。“投资人眼中只有市场占有率,这就是恶性循环,情况越不好越融不到钱,越融不到钱情况越不好。”专家认为,小蓝单车或为维持账面上的现金流,挪用了用户的押金。但小蓝单车方面一直未有回复。
责任编辑: 安智慧 IF108
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