淘宝卖家紧急屯纸箱应对双11 快递涨价现新信号

来源: 财界网综合2017-10-13 07:22:54
  废纸皮回收价大涨淘宝卖家紧急屯纸箱

  据国家邮政局网站消息,国家邮政局邮政业安全监管信息系统监测数据显示,今年国庆、中秋假日(10月1日至10月8日)快递业共完成快递业务量7亿件,与2016年同期相比增长15.5%。网络运行总体畅通,安全生产总体平稳。

  从全国情况观察,揽收量居前列的城市主要为:广州、金华、深圳、上海、杭州、苏州、北京、温州、揭阳、泉州;派送量居前列的城市主要为:上海、北京、广州、深圳、杭州、重庆、苏州、成都、东莞、武汉。

  从揽收情况观察,“双节”(10月1日和10月4日)当日发件量明显减少,日均发件量为节前一半左右;假期后半程(10月5日始),发件量逐渐增加,日均值超过1亿件,基本恢复至节前运行水平。

  国家邮政局表示,节日期间,各级邮政管理部门根据《国家邮政局关于进一步做好邮政业安全生产工作的紧急通知》要求,深入开展安全生产大检查,督促企业严格执行收寄验视、实名收寄、过机安检等安全管理措施,坚持24小时值班和领导带班制度,及时妥善处置突发情况,杜绝了重特大安全生产事故,保障了寄递渠道安全畅通和行业平稳运行。

  快递突然涨价导火索是纸箱?

  10月10日,中通快递官方微信号“中通之声”发布公告称,受运输成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响,即日起调整快递价格。

  11日,韵达速递也宣布调价。

  两家快递龙头在双十一前夕突然宣布涨价,在业内人士看来,尽管有一定合理性,但无疑也是一个勇敢的战略抉择。

  中信证券(600030,股吧)对此发布研报称,目前快递行业增速仍维持在30%左右,行业长期格局变化将对龙头公司极为有利。中通提价将提振行业信心,快递公司对客户的地位可能正逐渐提升。三通一达、顺丰、百世汇通6家核心快递公司均已上市,短期靠价格追求市场份额的行为告一段落。同时,三四线快递公司今年基本退出市场,新进入者已不构成威胁,行业进入相对稳定期。

  早在今年5月,圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》,要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票,实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入,对消费者需支付的快递费用并无影响。

  但这次两家公司前后脚的涨价公告,则属截然不同的性质。一位韵达速递内部人士告诉媒体,此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来做调整,加盟费暂不做改变。例如,总部将货品拉到中转中心,每单收取加盟商的中转费可能调高。而加盟商面向消费者是否调价,则是加盟商自己的选择,不属于总部干涉范畴。

  关于涨价原因,上述韵达内部人士认为,由于各家快递基本已实现快递箱的循环利用,近期的纸箱价格上涨,对这一决策影响不大。涨价可能有三方面因素:一是行业发展日趋成熟,公认偏低的快递价格是时候回归理性,尤其是当二三线快递发展面临下行压力的时候,龙头公司是时候提出调价;二是应对即将到来的双十一、双十二等快递旺季,为确保旺季服务质量,通过价格调整可以调节市场容量;三是为明年奠定基础,2018年会是行业重大洗牌的一年,兼并重组,包括快递介入快运,都需要有一个良好的质量基础和市场环境。

  目前,中国快运市场散小乱,40%的快运业务由快递承担,而各家快递龙头企业正在收并各地本土专线市场,整合剩下的60%业务。“如此趋势之下,新一轮的价格战在所难免。”该内部人士表示。

  双十一是个调价的好契机,可能对冲客户的流失。另一方面,通过价格调整获得品质提升,既是一种品牌宣传,也能促使企业在信息化设备建设,车辆购置方面下定决心。

  目前来说,小幅摸索式的上涨是可行的,一个成熟市场就应该有涨有降。因为目前内部成本已经压到最低,快递行业的降价主要需依靠外力——诸如菜鸟物流的科技力量,帮助快递企业做信息化设立、路由优化、物流先行等,以优化整个供应链,降低成本。

  一两年前,快递业内炒过一轮涨价舆论,市场反弹较大,最终各家终止了试探。而在更早的2014年,有的网店甚至靠打压快递费用,赚取对消费者的快递差价来挣钱,不靠自身商品挣钱。随着市场趋于稳定,几家龙头快递公司先后上市,行业抗压能力变强,加盟商对网店的议价能力增强,这种现象基本消失。

  另一家巨头顺丰则已正式宣布,不会加入此次涨价。然而,一个事实的是,顺丰早已跳出低价红海,本就在高价区间,再涨价就可能意味着客户的流失。

  最有底气涨价的可能是圆通,这家与顺丰同样拥有自家航空公司的快递企业,联手菜鸟物流,粮草充足。

  快递涨价正在“分步执行”

  中通、韵达两家快递企业发布调价公告以来,快递网点尚未进行全面价格变动,而只是在部分超重快件中提价。

  一位韵达快递员表示,以北京到南京为例,首重价格依然是12元,超出重量以每公斤6元加价。另有一位韵达网点快递员表示,首重价格没有上涨,但超重价格几周前已经调整为8元/公斤。而韵达官方客服表示,目前官网给出的价格是首重15元,超出重量按10元/公斤计算收费。

  据了解,由于韵达快递网点采用加盟制,寄送价格由网点自行决定,而官方只提供参考价格,所以涨价公告发出后具体影响如何,还需要用户向各网点咨询。

  一名中通快递员表示,他所在的配送网点目前还没有进行涨价,并称中通官网上的价格只具有参考意义,通常情况下网点的定价会比官网要低。

  早在今年5月,圆通、申通、中通、韵达、百世汇通、天天快递等6家加盟制快递公司就联合发布《关于全网派费调整的通知》,要求所有派件网点的派件费在原有基础上上调0.15元/票,实施时间均为6月1日。这次调价主要涉及快递员工资收入,对消费者需支付的快递费用并无影响。

  但这次两家公司涨价则属截然不同的性质。一位韵达速递内部人士说,此次调价是内部通过对加盟商的中转费、面单费、退费等机制来调整,加盟费暂不做改变。例如,总部将货品拉到中转中心,每单收取加盟商的中转费可能调高。而加盟商面向消费者是否调价,则是加盟商自己的选择,不属于总部干涉范畴。

  比如在实际操作中,涨价前快递公司总部向网点收取的面单费是1.8元;通知发布后上涨到2元,中转费和扫描费也各加0.2元。这意味着网点所能获取的利润被压缩,从而导致本来就不赚钱的网点被迫提升快递价格,防止亏损。

  上游涨价向下游传导正在发生?

  华创证券首席债券分析师屈庆认为,快递公司在“双11”之前提价,是上游价格上涨向下游传导的缩影。尽管在加盟商模式下,快递涨价的幅度和对终端价格的影响尚无法量化,但是传导路径需要持续关注。

  屈庆在10月12日发布的一份研报中指出,快递公司调价是原材料价格上涨的缩影,不同业态模式下,原材料价格上涨分别对加盟商和快递公司成本造成影响。

  目前,我国快递行业主要分为“加盟+直营”两种业态,顺丰和邮政属于直营模式,其他主要快递公司(三通一达)均是加盟商模式。本轮涨价主要是加盟商模式的“三通一达”,直营模式的顺丰快递由于前期战略规划更加明确,并未参与低价竞争,本轮不跟随提价。

  从不同的模式占比看,目前国内快递行业加盟制更加普遍,直营体系代表仅有顺丰和EMS。由于国外主流的直营制体制无法满足国内快递行业的爆发式增长,而发展成本低、速度扩张块、价格优势明显的“加盟商业务模式”在国内得到广泛运用。

  截至2016年末顺丰和EMS市长占比约为15%,三通一达市场占比约为52%,说明本轮涨价将成为行业普遍行为。

  更加值得注意的是,快递提价是上游价格上涨向下游传导的重要环节,特别是网络消费和电商领域。快递价格上涨,一方面直接影响CPI中的邮递服务成本,自2017年以来邮递服务同比快速上涨;另一方面,快递价格上涨将部分向下游消费者传导。

  根据邮政局2017年4月发布的《2016年中国快递发展指数报告》显示,快递业务的高速增长,对社会经济增长贡献显著提升,2016年快递支撑网络零售额超过4万亿元,占社会消费品零售总额比重近12.5%。

  从下游客户占比看,目前电商件贡献了快递行业60%以上的业务量。如果未来快递费用上涨,可能通过终端产品价格或快递费用价格向消费者传导。

  目前,中通和韵达涨价通知并未明确涨价幅度,在加盟商模式下,终端涨价幅度将有各加盟商与客户谈判确定,因此行业涨价幅度并不统一。最终涨价幅度需根据各加盟商和终端客户商议确定,持续关注价格上涨传导路径对终端价格的影响。

  中信证券(600030,股吧)对此发布研报称,目前快递行业增速仍维持在30%左右,中通涨价将提振行业信心。三通一达、顺丰、百世汇通6家核心快递公司均已上市,短期靠价格追求市场份额的行为告一段落;同时,三四线快递公司今年基本退出市场,新进入者已不构成威胁,行业进入相对稳定期。

  中通、韵达两家宣布涨价的直接效应是物流股集体走强。韵达股价连涨两天,涨幅均超过5%,但在12日以小幅下跌收盘。截至12日收盘,申通股价上涨%、圆通上涨0.11%,顺丰控股下跌1.8%。
责任编辑: 李诗若 IF125
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