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车联网跨时代有哪些投资机遇

 手机上财界       2015-06-02 14:07:28       来源: 财界网综合
  近期,在政府密集的“互联网+”文件下发趋势下,“车联网”作为物联网和汽车行业的重要连接点,被各大企业、创投公司愈发看重,其所带动的巨大市场引发巨大的想象空间,在中国这个汽车保有量越来越大的国家迅速成为下一个蓝海。实际上,“车联网”概念进驻国内还是2009年,经过近6年磨合,在汽车智能化的趋势、路面易拥堵的现状等大环境催生下,开始令车主们极其向往,即使在会产生几百元成本投入的前提下,大部分人仍然表示乐意接受。

  到底什么是“车联网”,中国物联网校企联盟给出的定义是:由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。那么国内“车联网”的发展又如何?其实并非想象中美好。目前,绝大部分车企仍将其“囿于自身”,也就是说仅仅在本企业内部车与人的互联网功能研发上找连接,而车与车、车与路、车与城市,最终到这一切与人,都还静待开荒。实际上,这也正是本次汽车行业IT应用大会召开的一个重要目标,全时的带头人陈学军会上表示:“车联网”不是车企各自的事,是可以提供任何资源的所有相关行业的事,如何生动有效的把他们连接起来,由我们互联网企业来做。

  “所有需求最终都是人的需求”,陈学军认为“车联网也一样,如果你解决了参与其中任一个人的信息和协作需求,目标的实现就是水到渠成的事”。举个例子,还要说互联网技术领先的发达国家,美国已经有的车联网服务可以让车主通过汽车的互联网系统随时获得前方路况信息,并同时获得最佳路线建议,当他们开车自驾游的时候,也能更有效的知悉前方城市的具体信息,更好的利用资源作出计划,这些都是车企和互联网公司同时在做,所以美国做企业互联网生态社交的Box(企业存储)估值20亿美元,Slack(团队协作)一年估值达到30亿美元,而Palantir(大数据)则高达90亿美元。怎么来的?就是为包括车企在内的所有企业建立工作者的社交平台,打破一个企业的具象化边界限制,让所有企业、所有人到云上提出需求、获得方案,以及自由协作,真正的车联网就随之实现。那么,问题也来了,国内能做到吗?全时说“能”,而且“现在就能”,全时“蜜蜂”就是在做这件事,用搭建互联网生态圈的方式打破常规,重构人的需求。

  全时模式是建立一个以人为根本的平台,车企,不再是一个单独的个体,而是这个平台上的一员,其中所包含的每一个人能够在这个平台上随时和内部所有人开会、沟通、互动,包括老板,都由需求推动而不是命令驱动,为解决问题而在线对话,你可以看到每个人的工作进度和日程,可以根据他的时间来预约会议。当然,更重要的改变在外部。以往,车企研发人员遇到技术瓶颈时怎么解?先内部“会诊”,然后邀请专家“坐诊”,费时费力仍然解决不了怎么办?不知多少次的从头再来。换到全时的互联网工作平台上又会怎样呢?结果可能会震撼到你。几分钟内在线约国际技术专家会商,迅速获得专业的新解决方案,这就是互联网工作生态圈的力量,所有的工作都不再只限于企业内部,随手调动任何地方、任何人所能提供的信息和资源,我们说“人脉是最大的生产力,但获得广泛的人脉并不容易”,全时互联网工作平台却做到不仅淡化了人脉的概念,同时解决了有人脉才能解决的问题,这就是企业生态、行业生态、互联网工作生态,车企需要这样的生态社交,“车联网”的实现更需要这样的平台。

  据国泰君安研究报,无人驾驶是跨时代的投资机会,类比智能手机。ADAS系统是量产的第一步,投资机会非常大。无人驾驶汽车的跨时代特征可类比苹果智能手机替代诺基亚普通手机:2014年CES展开始成为全球汽车业的盛会,取代五大车展的地位,主要是因为无人驾驶汽车的横空出世。无人驾驶技术将经过三个过程:辅助安全驾驶系统(正在量产)、自动驾驶、无人驾驶。通讯技术与芯片运算技术的提升是推动无人驾驶技术发展的重要动力;相关立法有效解决无人驾驶汽车的法律空白,推动该技术的普及。

  ADAS系统:无人驾驶在现实中的第一步。国际ADAS领先公司Mobileye成美股市场热捧对象。国内ADAS系统研发处于起步阶段。

  随着自主品牌需求的提升,国产ADAS进入前装的机会同步提升。深度学习与互联:互联网+企业逐鹿无人驾驶汽车。互联网+巨头凭借大数据与深度学习卡位人工智能,进军无人驾驶汽车。其掌握大数据与深度学习技术,在无人驾驶领域潜力巨大。

  车联网延伸单车感知判断功能,实现全网络无人驾驶,高精度地图是无人驾驶必要组件。车联网的终极目是组建传感器网络,实现数据的无缝传输,依托云计算平台实现全网络的无人驾驶。

  推荐标的:

  (1)ADAS系统:首推保千里600074、亚太股份(002284,股吧)02284、沪电股份002463,受益四维图新002405、金固股份002488、比亚迪002954.

  (2)车联网:是无人驾驶的必经之路,相关厂商都会努力进入无人驾驶领域。首推欧菲光002456、得润电子(002055,股吧)002055、均胜电子600699、长信科技300088、盛路通信002446.

  (3)电动化零部件:首推骆驼股份601311、金飞达002399、信质电机002664、宏发股份600885、中航光电(002179,股吧)002179、大洋电缆002300、西泵股份002536、松芝股份002454等催化剂:技术层面,通讯技术与芯片运算技术的提升风险提示:无人驾驶汽车推进法律风险,车联网协议不统一风险

  港股方面逢低关注比亚迪01211

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